자동차 정보 이슈 채널 - 신형과 구형의 병행 판매

"장비를 간소화해 재등장
가격은 인 사이트와 동액 이례적인 판매 전략으로
INSIGHT를 완전 포위"

도요타 프리우스

도요타 프리우스의 이례적인 병행 판매

PRIUS의 놀라움은 Price 설정만이 아니다. 무려 TOYOTA는 신형, 종래형의 병행 판매라는 이례적인 판매 전략을 실행에 옮긴다. 과연, 그 진의는 어디에 있는 걸까? 종래형 PRIUS는, 장비 내용을 억제해 INSIGHT G Grade 도 깜짝 놀락 만한 가격 설정을 실현하는 게 당연. 그래서, 제1목적은 저가격에 있다. 205만 엔부터인 신형도 충분 이상으로 이득이라고 생각하지만, 더욱더 저가격을 바라는 User 가 존재하는 것도 사실. 그러한 Needs 를수중에 넣는 것이 종래형 PRIUS의 역할이다.또 하나의 주목할 점은 엔진 배기량. 신형은 1.8 리터이기때문에, 1.5 리터의 종래형이나 1.3 리터의 INSIGHT 보다 자동차세 등의 Rank 가 높아져 버린다. 여기서 민감한 것은 많은 대수를 거머쥐는 법인 User 나, 확실히 PRIUS 의 침투도가 높아지고 있는 택시 업계. 법인 수요를 INSIGHT에 뺏기지 않게 하는 일도, 종래형을 남기는 커다란 이유이다. 도요타 하이브리드의 중요한 차종인 만큼, 실패하는 것은 용서되지 않는다. 「Hybrid·Top Brand의 자리는 절대로 양보하지 않는다!」는 강한 의지가, 초(超) 충실의 Line Up과 경이적인 가격 설정에 나타나 있다. 

도요타의 가격 경쟁력

고가인 것이 당연했던 Hybrid Car이다. 여기에"가격파괴"의 개념을 반입한 것은 2 세대 INSIGHT다. Hybrid에 의한 가격 추가를, 지금까지의 상식의 반 정도인 약 20만 엔까지 압축하여, G Grade로 189만 엔의 저가격을 실현해 보였다. Hybrid Car를 「보통의 자동차로 만들었다」, 「누구라도 살 수 있는 자동차로 만들었다」라고, INSIGHT를 주역으로 한 기획이나 특집을 텔레비전이나 신문이 기획한 것은 기억에 새롭다. Sales 도 매우 호조이다. 그러나, 「Hybrid의 Leader」를 자부하는 TOYOTA가 HONDA로부터 도전장을 받고, 입 다물고 있을 리는 없다. 무려 신형 PRIUS를 「205만 엔부터」라는 가격 설정으로 내보낼 것을 결정한 것이다!「그런데도 INSIGHT 보다 16만 엔 비싸다」는 견해도 있지만 현행 PRIUS는 Standard패키지에서도 233만 1000 엔이므로, 대폭적인 가격 다운을 감행한 것을 알 수 있다. 게다가, 신형은 엔진을 1.8 리터로 강화한 Full 하이브리드 자동차로, 시스템 출력은 2 세대의 82 kW(113 마력)에서 100kW(136 마력)로 Power Mode를 선택했을 때의 가속력은 2.4 Liter Class에 필적하므로, Cost 퍼포먼스는 단번에 상승하게 된다. 게다가 VSC와 앞좌석 SideCurtain Airbag 을 전차에 장비하여, 2 Liter Class를 웃도는 Level 에까지 전체 Quality를 끌어올린다라는 수많은 사실을 여러모로 생각해보면, Price의 충격도는 INSIGHT 이상이라고 해도 좋다